Ръсел с наказание от пет места на старта в Бразилия
Джордж Ръсел ще стартира с пет позиции назад в Гран при на Бразилия заради нов двигател с вътрешно горене – второ наказание за четири състезания.
Мерцедес е избрал „Интерлагос“ за смяната на агрегата, а самият пилот потвърди решението в профила на тима в Instagram. Ръсел вече беше наказан с 60 места на стартовата решетка в Сингапур миналия месец – след отпадането заради повреда в силовия блок в Малайзия седмица по-рано, което наложи подмяна на цял набор компоненти.
Още тогава беше ясно, че до края на годината ще последва ново наказание. „Винаги е трябвало да вземем наказание някъде между Сингапур и края на сезона“, обясни Ръсел. „Пресметнахме, че това е добро място. Люис имаше голямо наказание тук преди няколко години и се справи доста добре. Пет места не изглеждат чак толкова лошо и ще опитаме да се върнем напред.“
Примерът с Хамилтън през 2021 г.
Тогава Люис Хамилтън беше дисквалифициран, след като спечели спринтовата квалификация, заради техническо несъответствие – разместена система DRS. Британецът тръгна от 20-о място в спринта и стигна до пето, но при тогавашния правилник спринтът определяше позицията за старта в неделя. След смяна на двигател с вътрешно горене той беше изместен до 10-о място на решетката – и въпреки това спечели състезанието.
Първоначално наказанието в Бразилия трябваше да съвпадне с дебюта на новия двигател на Мерцедес, разработен по програмата ADUO. Появата му обаче остава несигурна и няма гаранция, че ще се случи преди края на сезона, в който след Бразилия остават максимум три състезания. Мерцедес не иска да бърза с въвеждането и ще го направи само когато е сигурен, че е готов – още повече че титлата при пилотите вече е решена, а при конструкторите е почти гарантирана.
Какво означава това
За Ръсел петте места назад означават, че weekend-ът в Сао Пауло ще бъде по-скоро надпревара за максимално изкачване в колоната, отколкото битка за място на подиума по чиста скорост. Отпадането на наказанието от сметките за квалификацията променя и стратегията на тима – акцентът пада върху дългия пробег и възможностите за изпреварване на „Интерлагос“.
Изборът на Бразилия за подмяна на двигателя е и практическо решение на Мерцедес: тимът си запазва свободата да реши кога да пусне в употреба ADUO-агрегата, без да е притиснат от календара. Междувременно пилотите вече са на „Интерлагос“ – Шарл Леклер пропуска медийния ден в Сао Пауло след раждането на дъщеря му.
